董金社：旅游路周边变化大 配套措施要跟上

　　这块我谈一下。可能我对南部相对比较熟一点，我回忆一下这个过程。在1995年之前，舜耕路只有一个红绿灯，现在红绿灯我数了数大概是六个。当时张高丽来山东以后，我写了一封措词比较激烈的信，题目叫济南城市建设的悲哀。也不说我怎么样，可能从那以后，济南市的城市建设发生了翻天覆地的变化，最大的一个就是经十路。任何一个领导不可能下这么一个决心做这么一个工程，因为成本太高了，但是从那以后，确实是济南市的经十路发生了一个很大的变化。

　　旅游路呢，实际上这个规划已经很早很早了。我记得在1993年我刚下海做房地产的时候，我们公司的老总就带着我们到那儿去，说当时打济南的时候，人民解放军就从这里打过来。带着我们到太平庄去，说将来拿下这块地，就等着发大财吧。不过后来我们公司没做起来，后来三联把这块地拿下来了，果然发财了。但是旅游路一直在期盼中。 我认为，旅游路对南部的地产项目，以及南部土地资源的开发是一个重大项目。比方说从伟东新都、从银丰山庄如果向东走，原先的可能是要拐一个问号，还要通过舜耕路拐弯向东走，现在不需要了，从伟东新都南部的这些楼盘，都可以通过旅游路。用不到五分钟的时间就可以到燕山立交桥，大大减少了出行时间的成本。所以说对我们南部的楼盘也是一个重大的影响。

　　旅游路的开通也是济南南部重要一条交通轴线，使它发生了作用。这条轴线西从刘长山路、六里山路、以及将来的伟东新都，向西走是七里山南路。南部整个交通都活起来了。舜耕路如果说南通到外环的话，南部这一块基本上就打破了，对我们整个南部的楼盘，不管向南、向西、向东走出行都是相当便捷的。比如说我们将来要到青岛去的话，或者到泰安、诸城这一条线，就直接走东南方向，直插第二条济青高速过去，时间成本就大大减少了。是这样一个情况。 南部这条旅游路，关键还是大家说的，政府如何能够有一个在统一的规划框架之内，制定一个统一的土地出让政策、统一的规划、统一的开发部署，形成一个良性发展的态势。比方说现在开元山庄片区，简单说就是羊头峪这一块，当时在2001年之前是很好，但现在看，事实证明那一块很烂。一个好的购物中心也没有。

　　当时大家都去建，但是没有统一的规划，结果地越来越少。所以一定要有政府的统一规划，有相应的配套。 另外旅游路这块将来能出现一些高档的楼盘，因为济南市南部是山区，北边是平原，旅游路走这条线，是先有山、再有水。这个山坡如果绿化比较好，还有一些绿色农业。这个绿色农业比较好。我想这一块可以建一些高档的楼盘，把山水文化演绎得淋漓尽致。 旅游路能让人产生一种美好的遐想。旅游路将来的一个发展方向是高档的住宅，这是肯定的。另外我想在旅游路两侧的商业设施，下一步也有发展的空间。因为像华联，舜耕国际会展中心的华联，这一块也算是旅游的商业购物中心，比较便捷。将来伟东新都这600米商业大道，这也是商业购物中心的一部分。

　　因为这个符合商业环境，像购物中心、Shopping 、Mall啊这样一些基础设施。如果在沿途建一个的话，可以把旅游路经十路以南，或者旅游路两侧的消费人群吸引过来。另一个我想只要旅游路这一块规划在统一的领导下，沿路将很有发展前途，也有可能发展成第二条舜耕路，有一些高档楼盘和社区。行，我先说这么多。

　　我想旅游路这一块休闲类的商业地产应该有。像植物园，济南的植物园，弄一个地下的购物中心的话肯定火。在路的两侧或者是合适的地点，在地下也行，在上面的自然人文环境不被破坏的情况下，大家都来度假。

　　我想一个很根本的观点，就是政府通过开拓旅游路，就是提升整个城市价值的要素，而不是说通过这条路沿线的开发，而简单的收回多少多少钱。国家也号召要抓紧时间从物质文明向精神文明发展，所以我们房地产商也要探讨这个问题。