济南西部新城崛起 “生态之城”呼之欲出

　　2010年，在济南市“拓展城市发展空间，打造现代产业体系”战略的带动下，西部新城建设全面展开。

　　目前，高铁站房即将封顶，片区安置房建设基本具备入住条件，管网、道路等基础设施建设基本成形，一个崭新的现代化新城正在加速崛起。

　　西客站“芳容”初现

　　12月20 日上午，记者来到京沪高铁济南西客站工程片区。虽然入冬后的济南寒意阵阵，但工地上依旧一片热火朝天，只见塔吊林立，挖掘机挥舞铁臂，宏伟的站房主体工程已经拔地而起。

　　在地铁1号线的施工现场，来自泰安的宋琪山正和工友在认真地捆扎钢筋。他告诉记者，来工地一年多了，一次家都没回过，儿子打了好几次电话让他回去，但都被他回绝了。“现在正是施工的关键时候，赶工期要紧，我不能离开。还有一个多月，我们承建的工程就完工了，到时候再回家团聚也不迟。”

　　项目负责人王凯介绍说，西客站主体站房封顶在即，土建工程将于12月底全部结束，安装、装饰装修工作已经全面展开。市政工程地铁1号线及出租车道已主体封顶，地铁6号线地下三层主体结构完成60％，地下二层完成30％，地下一层西部换乘厅主体已经完工，各项工程施工进展顺利，能确保2011年8月主站房按期通车。

　　安置工程托起万家幸福

　　西客站片区建设需要动迁2.1万多户居民共7万多人。拆迁是个大难题。“如何让人民群众共享城市化和经济社会发展的成果，让支持城市建设的群众安居乐业、住有其所，是槐荫区一直以来重点考虑并花大心思解决的问题，搞好安置房建设我们责无旁贷。”槐荫区区长田庆盈如是说。

　　西客站片区安置区建设自2009年2 月启动以来，安置一区、二区90万平方米65栋住宅楼即将竣工，第三安置区建设已于近日启动。如今，在拆出的一片片新地块上，已建起了一座座新家园。迎接拆迁群众的，不仅是居有其屋，更是乐有其所。记者来到安置一区时，正巧碰到刚刚看房出来的槐荫区小董庄村村民任太才，谈起即将入住的新房，他乐得合不拢嘴：“客厅宽敞，卧室亮堂，真想明天就搬进来。”

　　西客站片区安置房的质量与高端商品房相比也毫不逊色，规划、设计、施工等各个程序都严格按照国家规范，施工单位均为国家特级企业，即将竣工的65栋住宅楼都是18―30层的板楼，容积率在 2.5左右，确保了居民舒适的活动空间和充足的居室采光；在建筑上强调节能减排，大量采用太阳能、分质供水等节能减排新技术，所有装饰材料和生活器具配备均采用国内一线品牌。

　　西客站片区安置区除了强调建筑质量，在小区配套设施上也力争做到尽善尽美。市政管网已经全部贯通，双气、三线入户，小区内小学、幼儿园、社区服务站、公交首末站、文化活动中心等公共设施也一应俱全。

　　“生态之城”呼之欲出

　　“高铁引领新区，速度改变生活”“全方位的精雕细琢，不给未来留下遗憾”……在西客站规划展览馆中，对西部新城的说明正预示着一个崭新的“高铁时代”的到来。

　　济南西部新城将突出生态建设，做到人与自然的高度融合。“多美啊，建成后咱老两口也得常去走走！”正在展厅内参观的槐荫区小饮马村村民郝德强，一边指着腊山河景观廊规划图一边美滋滋地对身边的老伴说，“有了这些绿地，我们锻炼身体也有去处了。”

　　郝德强所指的腊山河景观廊自南向北流经西客站片区，围绕腊山河整治工程，以小清河自然景观、腊山河城市景观、高铁防护带、核心区中央轴线以及中央公园为主要节点，西客站片区将形成一轴连双心，两河镶绿带，公园均布，绿网如织的绿地系统。新城的绿地覆盖率将达到45％，步行5分钟，可到达一处公共绿地，步行10分钟可到达一处公园。目前，腊山河一期水务工程除部队用地外已全部完成，跨腊山河多个桥梁已经开工，二期绿化工程计划明年年初全部完成。

　　身在泉城，关于水资源的节约保护更为众多市民所关注。西部新城在规划设计中着重关注到这一点，将通过中水利用、建筑节水和雨水利用等途径，多方面对水资源进行节约保护。在道路基础设施的应用中，将会优先使用节能灯具、降噪材料、透水地砖建设“绿色道路”。