BRT“盘活”济南城

　　本报于４月３０日刊出ＢＲＴ系列报道后，社会各界反响强烈。ＢＲＴ成为连日来众人讨论的关键词。

　　５月４日，应开发商要求，ＢＲＴ沿线物业沙龙如期举行，山东中润置业有限公司副总经理李红梅、山东天业房地产开发有限公司策划主管齐怀强、山东省鲁商置业有限公司营销部副经理孔德琪、中国重汽集团房地产开发公司市场研究室李富伟、信立怡高房地产顾问机构市场研究员李臻等对于ＢＲＴ带来的积极影响一致肯定。他们表示：ＢＲＴ的开通大大缩短东西部差距，盘活济南整体交通，带动城市发展。

　　□楼市记者　矫娟　　
　　一二手房同样活跃

　　从２００５年ＢＲＴ建设消息传出到１号线的试运行，不排除其他原因拉动，西北部房价上涨近２０００元。山东海那产业有限公司市场主管王天伟谈到，济南ＢＲＴ线路的开通，意味着同城距离的缩小，城市内部人群的流动更加方便，同时也带来了信息与资源的快速和低成本交流。ＢＲＴ将深刻改变济南人的居住格局，特别是对济南人固有的住南不住北、住东不住西的观念将会形成很大的冲击。作为西部楼盘，海那城的前景更加看好。

　　ＢＲＴ开通后，重汽・彩世界当月成交４０批，重汽・翡翠郡则成交２０批。交通越方便，对于客户的购买促动越大。中国重汽集团房地产开发公司李福伟认为，北部交通的快捷化大大提高北部的可居住性，也缩短了北部与老城区的心理距离。

　　二手房的交易也同样活跃，ＢＲＴ建设期间，不少中介关门大吉，１号线贯通后，中介重新开张，与去年相比，目前北园大街沿线房屋的租赁、销售价格都出现了明显上涨，每平方米上涨四五百元的不在少数。鲁商置业有限公司孔德琪谈道。

　　多渠道交通带旺商业

　　ＢＲＴ的开通不仅给沿线带来了前所未有的巨大商机，１０条ＢＲＴ辐射范围内的商业和住宅项目将成为改造的受益者。

　　“银座选择中润世纪广场是因为有ＢＲＴ”，山东中润置业有限公司副总经理李红梅谈道，“商业需要多渠道交通方式的支撑，而ＢＲＴ带来的是交通节点人流的高度聚集，济南要发展成为国际化城市，ＢＲＴ的出现为城市发展带来了种种可能”。

　　“目前济南市多数第二产业已经迁出济南，第三产业发展要求的硬件无非是交通等要素，从北部来看，双快路、工商河改造促进商贸业的发展，人流、信息流、资金流的汇聚也为此具备了条件。据了解，海那城附近已经规划了数个ＭＡＬＬ，成为新的物流基地。区域环境的提升、交通的改善无疑为经济的发展提供了高附加值，软硬环境的双重结合将使区域经济的发展提速，沿线都会从中受益。”李福伟谈道。

　　如果ＢＲＴ的速度

　　媲美地铁

　　“如果ＢＲＴ的速度赶上地铁……”开发商纷纷期待，济南的ＢＲＴ加上高架路，可以等于半条地铁。山东海那产业有限公司董事总经理夏三忠谈道。根据济南市确定的“近期实施ＢＲＴ系统，远期采用ＢＲＴ与轨道交通相结合”的公共交通发展模式，规划建设北园大街及其东延、经十东路、历山路、二环东路、齐鲁大道等快速公交走廊，形成“两横三纵”的快速公交网络体系，提高城区公共交通的出行分担率。当ＢＲＴ形成网络，整个济南将成为一盘活棋。

　　从环保角度来讲，ＢＲＴ的大面积使用有利于节约能源，降低污染，如果ＢＲＴ成为主要的公共交通工具，私家车的作用将不再明显，开发商在车位、保安的投入费用降低，开发商的配套成本也将减少。李红梅谈道。