济南八大片区规划请您支招

　　15日，济南市对商埠片区、古城片区、西客站片区等八大片区规划进行了公示。方案公示期间，市民可通过拨打电话82077695、82077628或发送电子邮件至jnup＠jn．gov．cn等方式发表意见和建议。意见受理截止日期为10月25日。

　　此次公示的八个片区分别为：商埠片区、古城片区、西客站片区、龙洞片区、堤口路片区、大学科技园片区、唐冶片区、郭店片区。

　　商埠片区东至顺河高架路，西至纬十二路，南至经十路，北至胶济铁路，总用地面积约838．56公顷。该片区将以保护为主，打造拥有历史文化积淀的历史片区。

　　古城片区位于济南中心城区中部，北至胶济铁路，南到经十路，西至顺河路高架，东到历山路，总用地面积约10．36平方公里。该片区将打造泉城特色区。

　　西客站片区距济南市中心区约10公里，这里将建设省城“新门户”。龙洞片区总用地面积1574．06公顷，这里将以济南奥体中心为核心，塑造城市新亮点。堤口路片区建设用地面积约5．41平方公里，这里将打造适宜生活的综合居住区。

　　大学科技园片区规划范围总面积96．99平方公里，这里将打造生态居住区，居住人口将达到31万人。唐冶片区规划总用地面积2139．99公顷，通过规划建设，这里将崛起山水之城。郭店片区规划总用地面积6929．7公顷，该片区将承担客运枢纽功能，建设成为东部新物流港。

　　从现在起到10月25日，市民可通过拨打电话82077695、82077628或发送电子邮件至jnup＠jn．gov．cn等方式发表意见和建议。

　　①商埠片区　保护百年历史积淀

　　商埠片区东至顺河高架路，西至纬十二路，南至经十路，北至胶济铁路，总用地面积约838．56公顷。在该片区内，“保护”作为一种观念贯穿始终，并最终形成具有历史文化特色的商业店铺集中区、良好商业氛围和宜人步行尺度的特色街区、具有代表性的商埠区历史格局。

　　该片区以小网格城区格局为骨架，以商住混合为主体，文化娱乐、旅游休闲、小型办公等多种功能并存，是具有浓厚近代济南建筑和文化特色的历史城区。概括为“两市复兴、三区保护、经纬格局、环链渗透”。

　　“两市复兴”指复兴大观园、西市场两大商场；“三区保护”指分别划定特色历史风貌保护区、风貌协调区和城市风貌控制区。“经纬格局”指7经12纬小网格的城市格局；“环链渗透”指扩大中山公园、槐荫广场核心绿地面积，增强开敞性，增加小网格道路的绿地层次。

　　本片区规划对外交通用地主要为济南火车站。城市道路网格局为方格网状，规划城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路4个等级。

　　②古城片区　打造泉城特色区

　　古城片区位于济南中心城区中部，北至胶济铁路，南到经十路，西至顺河路高架，东到历山路，总用地面积约10．36平方公里。该片区将以济南古城为核心，形成“一城、一湖、一环”的空间格局，重现济南“家家泉水，户户垂杨”和“泉水穿流于小巷民居之间”的城市风貌特征。片区规划城镇居住人口规模约为10．61万人。

　　该片区总体布局“一城”指明府城，是由护城河所围合的区域，位于泉城历史传统风貌发展延续轴核心，是山东省的历史文化中心。“一湖”指大明湖风景名胜区，位于古城片区北部，是泉城历史传统风貌发展延续轴上的重要节点以及古城片区的生态绿核。“一环”指沿护城河形成的城市绿环。

　　古城片区分六个功能分区：古城保护区、商业中心区、文化教育区、东北片综合居住区、西北片综合居住区、东南部居住区。规划城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级。采用方格网状交通组织，构筑“四横三纵一环”的城市道路主骨架。

　　③西客站片区　建设省城“新门户”

　　西客站片区位于济南市主城区西部，槐荫区南部，距济南市中心区约10公里，本次规划范围东到二环西路，西至京福高速公路，北到小清河，南至腊山分洪道，规划面积约为26平方公里。

　　西客站片区是济南市区域发展新的“门户”和“窗口”，是以商务、会展、文化为主导功能的城市副中心，形成展示泉城文化的窗口和山东半岛重要的交通门户。规划居住人口约30万人。该片区总体布局结构为“一站、两轴、三心、多组团”。一站：指济南西客站及其核心地区，是本片区重要的发展节点，对整个片区及济南的发展有着重要的带动作用。

　　在西客站片区内，济南市将打造区域商务区、城市公共服务区。以张庄机场搬迁后用地规划为主题园区，规划中心公园、体育中心、文化创意产业园等，保留利用机场原有设施，体现历史特色印记，成为片区东西轴线的东部节点。

　　本片区对外交通主要为京福高速公路（现状）、规划的京沪高速铁路和长途客运站等。公共交通有东西向的轨道1号线和南北向的6号线，以及BRT快速公交线路。规划以高铁站为核心，形成综合交通枢纽，用以疏散高铁站人流，结合用地功能，配备完善的交通设施用地以及城市广场、停车场等。

　　④龙洞片区　塑造城市新亮点

　　龙洞片区北至经十路，南至龙洞郊野公园入口，西至转山，东至舜华路，总用地面积1574．06公顷。规划城镇居住人口约11万人。

　　龙洞片区的布局呈“一轴、一心、六区”。“一轴”指片区沿大辛河南北向水脉的景观轴线，也是片区内主要道路交通骨架；“一心”指奥体中心，其三足鼎立的建筑形态成为片区的标志性建筑景观；“六区”是指奥体东商务办公区和五个居住区。

　　该片区将形成“三横三纵”道路网以经十路为城市快速路，体育南路、体育西路、体育东路、旅游路和龙洞路为城市主干路。经十路与体育西路、旅游路与龙洞路按互通式立交控制。并对旅游路以南地区控制开发强度，修复破损山体，留出必要的观山视廊。

　　⑤堤口路片区　打造迷人的综合居住区

　　堤口路片区位于天桥区西南部，北邻小清河，东接无影山路，南接津浦铁路，西接济齐公路―济齐路，总用地面积约5．65平方公里。根据规划，该片区将寻求地区持续发展的经济动力，创造地区繁荣昌盛的商贸活力，凸现地区景观风貌的形象魅力。该片区建设用地面积约5．41平方公里，功能定位综合居住区，规划居住人口约9．1万人。

　　该片区共分三个功能分区：科研教育加综合居住区位于北园大街和堤口路之间，以科研教育和居住功能为主体，辅以部分商业设施；北部综合居住区位于小清河以南、北园大街以北，以居住功能为主，结合部分商业贸易和科研办公的综合居住区；南部综合居住区位于堤口路以南，以居住功能为主。

　　堤口路片区城市道路构筑“两纵两横”的干道体系，形成方格网状格局，分为快速道、主干道、次干道、支路四个等级。规划一个公交首末站、一个公交停车保养场、一个公交枢纽站、三个加油站、五个社会停车场。

　　该片区将突出市级公共服务设施中心的崭新形象，力求塑造一个新的城市亮点和富有独特魅力、宜居的生态型居住社区。以市级体育及配套设施功能为主，同时兼有商务办公、居住的功能。是具有市级公共服务、居住、旅游等功能的综合性片区。

　　⑥大学科技园片区　打造生态居住区

　　大学科技园片区西接文昌片区，西北接平安片区，北接农高片区，东北与党家片区部分相接，东部和南部大部分与南部山区相接。规划范围总面积为96．99平方公里，其中城市建设用地范围面积约为31．55平方公里。

　　该片区为西部城区的核心组成片区，现代高效的开放型教育园区和创新研发基地，繁荣的西部城区商贸中心，生态环境优美的低密度居住区与休闲区。规划人口规模为31万，包括16万学生及15万居民，城市建设用地规模31．55平方公里。

　　大学科技园片区建设用地规划结构可以概括为“两心、两轴、八组团”。两心指两个核心组团；两轴指公共设施轴与滨水景观带；八组团包括三个高校组团，三个居住组团，一个科研综合组团以及一个居住综合组团。

　　⑦唐冶片区　崛起的山水之城

　　唐冶片区北至胶济铁路，南至经十路，东至围子山山脊线，西至绕城高速东环线，规划总用地面积2139．99公顷。

　　该片区定位为山水之城、宜居之城、体育健康之城、现代服务业聚集之城，功能定位东部城区公共服务中心。规划定位中高密度居住区，总居住人口约14．6万人。

　　唐冶片区总体布局为“一山、一带、三水、四片”。“一山”指围子山郊野公园；“一带”为东城绿色隔离带；“三水”是指由刘公河支沟、刘公河、土河形成的南北自然生态延伸带。“四片”是三条河流分隔所形成的四片规划建设用地。

　　该片区的对外交通是绕城高速东环线，以经十东路为快速路，横一路、飞跃大道、世纪大道和横九路、机场路、港西路为主干路，形成五横两纵道路骨架交通网络。片区建筑以30米以上中高层建筑为主，重点突出经十东路的城市景观风貌特征。

　　⑧郭店片区　建设东部新物流港

　　郭店片区规划范围东至西巨野河，西靠东绕城高速公路、北邻济青高速公路、南至胶济铁路，规划总用地6929．7公顷。该片区是东部城区的重要组成部分，承担客运枢纽功能，集先进制造业、现代物流业和都市农业为一体的城市片区，通过客运东站辐射带动周边片区发展。规划居住人口15万人。

　　片区总体布局“一核、两轴、两心、四区”。虞山周围规划八个居住社区，沿郭店立交附近和铁路站场附近各设一个物流组团，在郭店镇驻地和物流园区形成商贸物流中心，客运东站周边是综合枢纽中心。

　　该片区将利用工业北路快速交通线和港西路、春晖路一级主干路，加强片区内外部交通衔接，将片区外围主干道与内部路网通盘考虑，形成“四横七纵”快捷高效的主干道路网系统，“七纵三横”的次干道网络。(记者　常新喜 戚淑军)