建设路交通成开发瓶颈
2005-10-13 08:00 作者：齐鲁晚报 来源：
居住在建设路卧龙花园的耿先生给本报来电反映，建设路两边虽然已经成为高档社区的集中地，但是，交通状况却让他万分头疼，正常驾驶仅需１０分钟左右的路程，到上班高峰期他却要至少堵上１个小时，长长的车龙让他一整天的心情都受到恶劣影响，甚至有一次他还没能驶出小区就已经被堵住了，足足在小区内“爬”了半小时。耿先生苦恼的戏言，再这样下去，他就要将自己的奥迪Ａ６换成电动自行车了，这样将会节省很多时间。
据了解，像耿先生这样的苦恼之人在建设路还不是少数，目前建设路沿线已经入住和正在建设的中高档小区已经超过８个，主要集中在建设路南部山体区域，这些小区内的私家车拥有量大，大大增加了附近道路的车流量，而且由于这一区域的特殊地形，目前只有双向４车道的建设路和另一条双向２车道的支路可以通往经十路和纬二路主干道，而小区内的车流流向主要就是这两条道路，车流量大而道路狭窄，堵车就自然成了“家常便饭”。
根据济南市道路交通部门的介绍，由于建设路近两年已经进行了拓宽改造，而且，道路两边再拓宽的空间有限，因此，建设路将不会在近期内有拓宽计划。
耿先生呼吁政府有关部门能够根据现实情况，对附近交通状况进行改造和疏通，解决建设路的交通瓶颈问题。他还呼吁政府有关部门在进行房地产开发规划之前要首先进行道路交通状况的研究，按道路交通状况制定开发计划，以免再形成这种交通不能满足居住需要的尴尬局面。 文／金陵
□编辑热线：０５３１－８５１９６０３０
据了解，像耿先生这样的苦恼之人在建设路还不是少数，目前建设路沿线已经入住和正在建设的中高档小区已经超过８个，主要集中在建设路南部山体区域，这些小区内的私家车拥有量大，大大增加了附近道路的车流量，而且由于这一区域的特殊地形，目前只有双向４车道的建设路和另一条双向２车道的支路可以通往经十路和纬二路主干道，而小区内的车流流向主要就是这两条道路，车流量大而道路狭窄，堵车就自然成了“家常便饭”。
根据济南市道路交通部门的介绍，由于建设路近两年已经进行了拓宽改造，而且，道路两边再拓宽的空间有限，因此，建设路将不会在近期内有拓宽计划。
耿先生呼吁政府有关部门能够根据现实情况，对附近交通状况进行改造和疏通，解决建设路的交通瓶颈问题。他还呼吁政府有关部门在进行房地产开发规划之前要首先进行道路交通状况的研究，按道路交通状况制定开发计划，以免再形成这种交通不能满足居住需要的尴尬局面。 文／金陵
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