京沪高铁引发诸多楼市遐想 同城效应会逐步显现

　　东方网7月3日消息：据《新闻晨报》报道，京沪高铁的正式开通除了将带来一系列经济和产业的深远影响外，也引发了楼市的许多遐想。

　　确实，假如过去需要7、8个，甚至10几个小时火车车程的距离现在缩短成了1、2个，或者4、5个小时，人们购房置业的观念怎么不会发生翻天覆地的变化呢？举个例子来说吧，一个住在虹桥的人，不管是自己开车还是坐地铁、公车、打的，他跑到五角场总需要一个小时以上吧？有这点时间，坐高铁，很可能可以到南京、甚至更远的城市。在这种情况下，他如果住在镇江，每天来回上海上班，其实就与他的工作单位在五角场没什么两样，至少在时间上是这样。当然，暂时可能还有车费上的巨大差异。但随着时间的推移和收入水平的提高，高铁的相对价格想必也会逐步降低。更重要的是，与车费相比，镇江的居住成本（包括房价和生活其他成本）毕竟要比上海五角场低许多。

　　实际上，在欧洲，许多居民工作和居住往往不在一个城市是一个非常普遍的现象。他们那里还很少有高铁，只不过寻常火车的便捷程度比我们这里高得多而已。

　　更进一步，如果这个人在镇江或者更远的城市（比方说济南）买了一套房子，是用于出租投资的。他原本就是一年半载才去一趟的，那么这套房子是在上海五角场还是在济南就更加无关紧要了。原来，他专程去一趟济南需要花上两三天时间，还要安排在当地食宿，现在，他可以上午出发，中午在济南吃顿午饭，办完事晚上就能回到上海家里。

　　上海人实际上在临近城市买房的已经不少，而高铁大大扩大了选择的半径。目前，在高铁一天来回的路程范围内，还有很多二线城市并未出台“限购令”。因此，假如楼市调控政策持续下去的话，这些城市对上海置业者的吸引力会越来越显现出来。