空港都市区成北京楼市新秀
2011-03-18 02:38 作者:张旭 来源:新京报
世界城市催生空港都市区
国际机场协会(ACI)的数据显示,2010年,首都国际机场年旅客吞吐量突破7000万人次,跃居世界第二,超越老牌的伦敦希思罗国际机场,仅次于美国亚特兰大杰克逊国际机场(8840万人次),同时荣列最具潜力价值机场排名榜首。
而在北京提出建设世界城市后,机场将在世界城市发展中扮演怎样的角色?在昨日举行的“中国·国门空港都市区高峰论坛”上,中国城市发展研究院常务副院长章惠生表示,机场早已不是原来“机场+跑道”的概念,而已经具有了临空经济最高阶段空港都市区的雏形。
据介绍,空港都市区横跨首都机场第一和第二高速路,西起温榆河中央别墅区,东至东六环,北接机场征地界,南临机场南线高速路,总规划面积19.65平方公里,可建设面积9.65平方公里。到2020年,空港都市区将建设成为现代化国际商务区,最终形成由航空服务、总部商务、酒店公寓、商贸服务和高新技术等五大产业为主导的现代化服务业产业结构。
产业聚集抬升板块价值
“首都机场空港都市区已经初具规模,为房地产业发展提供了机会。”章惠生认为,首都机场已经逐步聚集了出口加工区、保税区、物流区、会展区、商业区、酒店等业态,临空经济已经进入了“机场经济区”这一最高发展阶段。
中国民航大学临空经济研究所所长曹允春也介绍,在“速度经济”背景下,航空业的上下游产业也跟随航空企业,出现了向机场集中的趋势。
目前,中建地产携手绿地集团,在空港都市区投资了15万平米的翼之城项目,融合了5A写字楼、商业、SOHO办公等城市业态于一体。中建地产副总经理肖喜学认为,空港都市区周围从制造业总部到酒店,从会展中心到商业区已经都有聚集板块,较缺少的正是商务氛围。中建地产开发的综合体产品正可以为空港都市区“补白”。绿地集团京津事业部有关人士,还援引上海虹桥机场商务区发展实例表示,虹桥经济带的崛起,带来了房产项目价值攀升。首都机场临空经济的发展,也将给房地产业带来新的机遇。
在此之前,北京本土龙头房企首开已于2008年进入空港板块,开发了北京苏活项目。
还有业内人士表示,和世界经济相比,中国经济发展总是加速的,“国外三年达到的水平,中国可能一年就达到了。”
空港都市区有望成置业热点
由中建地产和绿地集团合作开发的翼之城即将入市,价格也成了许多看房人的一大关注焦点。在记者以买房人名义咨询时,售楼员介绍说,开盘价格尚未最终确定,但作为一个新兴区域,前期开盘一定会让买房人感到性价比可观。
“北京热点一个一个向外扩。”看房人刘女士自称有过多次投资置业的经验。她对记者表示,近年来,北京楼市热点区域逐渐向郊区转移,而空港板块因为有产业优势,更类似金融街、中关村、亦庄这样的区域,现在空港板块刚开始升温,“跟着品牌房企走”,升值预期乐观。
中国房地产学会副会长陈国强也认为,随着北京城市化的推进和建设世界城市这一目标的确立,北京城市区域热点也在快速切换。陈国强说,此前市场对空港都市区关注度不高,但随着北京城市化范围的外扩,加上日益明显的产业聚集效应,空港都市区有望成为下一个楼市热点。
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