一线城市小区车位身价暴涨 开发商趁机圈钱(2)

　　康斯平：停车位上涨一个主要当然是市场的刚性需求，本身需求跟供求之间的失衡。另外，短出售可以赚到比较高额的利润，一次短售可以获得超过几倍的回报。最近由于车位的刚性需求而造成车位的价格上升的幅度也比较大，所以说发展商也趁机在这个时候套利，其中可能也有个别的发展商由于国家调控(导致)资金紧张，趁高套现的原因。

　　开发商炒高车位价格，买不起车位的“有车一族”用“鼠窜”来形容每天找车位的情形。小区停车位究竟归谁？开发商有没有权利随意定价？

　　北京房地产律师秦兵告诉《新闻纵横》值班编辑吴喆华，小区停车位大致分为地上、地下两种，其中，地上停车位的产权属于全体业主所有，而地下车位的权属则并不明晰。

　　秦兵：地面以下的车位的所有权，我们目前法律没有明确说它一定归全体业主所有，但是我们可以通过其他规范性的文件来寻找依据。比如住建部制定了很多住宅社区规范、小区社区规范，其中停车位的问题也进行了约定，比如住多少户业主必须有多少个车位。我们通过这个约定可以间接地判断车位的所有权是归全体业主所有还是归开发商所有。

　　秦兵认为：无论小区停车位的产权是否属于开发商，开发商都应该首先满足业主的停车需求。对于不得不买车位的业主来说，开发商坐地起价的行为实际上是一种强制销售。

　　秦兵：现在很多小区出现了什么情况呢？业主还没有车位的时候，开发商就把车位的所有权转让给其他人，甚至开发商自己保留，然后先卖房子，卖完房子再卖车位。为什么车位可以取得巨额暴利？就是因为当业主买完房子以后，他对车位的依赖性大大提高，他没有买房子以前可以不要车位，因为他不一定住在这儿；但是一旦买了房子以后他必须要车位。这种销售我们认为它有强制销售的嫌疑，在这种情况下，全体业主其实可以组织起来，通过找房产专业律师来发现能不能重新取回车位所有权。

　　今年6月，陕西省出台了一份被称作“车位限价令”的通知：规定“具有独立产权的车位、车库的销售价格涨幅，应低于当年本地新建住房价格涨幅水平”。小区停车位，是否该纳入楼市调控的范围之内？

　　秦兵表示，政府部门需要管理对小区的车位配比数量有一定限制，在审批的环节就开始对车位配比有所要求。

　　秦兵：在商品房小区里，政府不必管车位的价格，但是你要管车位和住宅的配比关系，特别是在业主没有足够的车位分配的时候，政府不得给开发商办理车位所有权。

　　中原地产华北总经理李文杰建议：在小区车位不够业主使用的情况下，应该禁止小区外人员购买小区停车位。

　　李文杰：这个管理有一个混乱的地方就是，究竟是哪些人可以买车位？我觉得这个应该是目前法律上规定的一个空白。比如说我可能不是这个社区的住户，但是我要把车位都买了，反过来高价租给这个社区(的居民)，我认为这个部分是应该有明确规定的。

　　目前，我国城市机动车的增幅远远快于停车位的增长速度的情况下，解决“停车难，停车贵”的问题绝非一日之功。相关法律的完善，尤其是对地下停车位权属的明确，才能更好地保护业主权利。政府部门对开发商的有力监管，才能不至于令小区停车位离业主越来越远。