济南城市综合体交通拥堵 “建议大王”支招

济南街头拥堵的车流。 （资料片）

　　随着万达广场的开业，万达广场周边的顺河高架桥、经四路等路段，人流量、车流量大幅增加，交通拥堵问题也越发显现。9日，“建议大王”辛安(“欣向泉”)再提多条建议，为《政府工作报告》建言献策。其中，辛安为疏通城市综合体周边道路详细支招。

　　万达广场周边太堵，出租车不愿去揽活

　　11月19日，济南目前最大的城市综合体万达广场开业，该广场周边道路的人流、车流大为增加，道路拥堵问题也越发显现。

　　“人太多了，车都没法走。” 出租车司机张师傅说，虽然万达广场周边打车的人很多，但他还是不愿去揽活。“到下午五六点，基本就走不动，路太堵了。”张师傅介绍，万达广场附近没有专门的出租车候车区，出租车只能停在路边揽客，经常造成道路拥堵，“到了周末，逛街的人都来了，车更没法开。”

　　类似的问题也在“ 建议大王” 辛安身上发生过。上周末，辛安和女儿从万达广场出来后，看着马路上拥挤的车流，就准备开车从顺河高架桥回家。“可因为前面的车实在是太多，根本没法开上高架桥。”辛安无奈地说。

　　城市综合体建设，应充分考虑周边交通

　　“济南第一高楼也建在普利街附近，届时，这一路段将成为市区大型楼群集聚地。”辛安说，随着众多大型楼群相继建成，经四路、顺河高架桥这一路段将成为人流车流的集聚地。“现在上下班高峰已经基本走不动了，到时附近道路将更加不堪重负。”辛安建议，应该立足济南市道路交通整体规划，重点对大型楼群密集区道路交通进行设计规划，“ 对不能达到交通运力条件的路段，进行拓宽改造。”

　　“ 建议迅速制定并长远规划万达广场等大型商住楼群周边道路交通环境，使城市综合体既宜住、宜商更宜行。”辛安说，超大型商住楼应规划本区域自用通行道路、出租车候车区、过街天桥和大型停车场。

　　“ 如果在万达广场留一条自用道路直通地下停车场，就可与交通主干道上的车辆分行。”辛安解释，城市综合体在建设时应该充分考虑到以后的交通问题，人流量这么大，应该设置专门的出租车候车区，以免给出租车拉客和非驾车人打的造成不便，“建议在规划超大商用楼群时，借鉴外地的经验，最大限度地考虑把地下停车场入口处设在最方便进入位置，并有明显标志，最好在本区域内设自用车道，既方便自己又方便他人。”

　　除了为城市综合体的配套交通设施支招，辛安还提出了加强对开放式小区的综合治理、推广交通慢行道路等建议。