济南城市候机楼开业百日 赔本赚吆喝？

城市候机楼与机场候机楼不同，它只是一处办理相关业务的柜台。

    不用赶到机场，在家门口就可以办好乘机手续，这对经常需要坐飞机的市民来说的确是个好消息，而这正是城市候机楼在设立时作出的承诺。7月22日，济南首座城市候机楼正式启用，现在100多天过去了，城市候机楼的运行情况如何？10月31日，记者对此进行了采访。
　　运营百日
　　从风光无限走进平淡

    “刚开业的时候很火，现在相对比较平淡。”10月31日，记者走进历山路美得乐大酒店一楼大堂，找到了济南国际机场市区首家城市候机楼的柜台。谈起候机楼一百天的运行情况，工作人员伏海洋表情有些淡然。

    “好的时候每天能有100多人来办理值机，少的时候差不多30个吧。”小伏说，“这个从工作强度上就能看出来。”

    在 10月 31日的登记表上，截至下午2点，当天共有47名客人前来办理值机，其中包含了一个旅行团的20人。而翻阅之前两日的值机登记表，登记的人数则相对较少。

    就在记者采访的时候，一名姓伍的广东男子风风火火来到柜台前。在很短的时间内，工作人员吴茜就给他办理了值机手续。“他之前打过电话来咨询，看样子急着坐飞机。”吴茜告诉记者，外地来济旅客一般都是通过机场等传统方式购买机票，像伍先生这样的比较少。

    由于不能办理行李托运，吴茜和同事为对方暂时保存行李，伍先生稍后还要乘大巴到机场托运行李。

    伏海洋说，由于在此办理值机的乘客并不多，加上有些人选择打车等方式去机场，机场大巴经过城市候机楼时，有时候由于没有人上车而很快驶走。

　　管理者说
　　经营情况超过预期

    “尽管人数不多，但却超过了我们的预期。”济南国际机场客货销售公司市区营业部经理谢东升说，首座城市候机楼从启用以来，101天的时间里接待乘客5622个，平均每天约55人，乘坐班车的每天约有50人，最少的时候每天也不少于30人。

    谢东升说，从数据上看，济南的情况要好于沈阳、厦门、大连等地。比如沈阳的城市候机楼，在开业的头半年还达不到这个水平，一年之后才好起来。“在运营的第一个月，由于媒体宣传等作用，每天能有100多名顾客，加上七八月份是航空业的旺季，超过了预期。”

    目前，济南国际机场旅客吞吐量已经达到572.72万人次，进入7月份以来，日均客流量连续10天超过2万人次。

    有资料显示，2009年，14个异地候机楼为广州白云机场输送旅客230多万人次，20个城市候机楼为深圳机场带来了超过100万人次的客流。而南京禄口机场凭借4年10个城市候机楼的布局，带来了83万人次的旅客运送量。

    相比之下，济南的城市候机楼是不是有些尴尬？

    对此，谢东升表示，目前日均55人的数字比较符合济南机场现在的市场情况。虽然不能跟广州等地大机场的数据相比，但是却好于沈阳等地同等规模的机场，所以省城的这座城市候机楼的运营还是比上不足比下有余的，属于相对理想的状态。

　　市场前景
　　是趋势还是赔本赚吆喝？

    “现在还不能办理托运和安检，这是目前的一个问题。”谈到城市候机楼的市场发展，谢东升说，由于民航部门的管理规定，考虑到安全因素，除了上海等个别城市外，国内大多数城市候机楼都没有行李托运和安检，乘客必须去机场办理。

    “如果能跟在机场一样就好了，这样才是最快捷的。”市民张东表示，在城市候机楼办理完值机手续之后，还是得提前去机场办理托运和安检，这样就跟其他方式买票差不多，没有了便捷的优势。

    “现在的问题不是盈利，而是赔本。”谢东升告诉记者，济南首家城市候机楼采取与美得乐酒店合作的方式，每年场地等费用在 3万元左右，加上员工工资等，城市候机楼的经营还不能解决成本问题。现在每天的运营费用大约2000块钱，而班车等服务带来的收入很少。

    “不过，这是一种趋势，要看市场发展情况。”谢东升说，根据计划，本来还要在济南中西部再建一座城市候机楼，但目前还没有列上日程。

    2007年，泰安市启用了我省首家城市候机楼。记者以乘客身份进行了咨询，“这个不好说，没有做过统计。”当被问到每天或者每月有多少人通过城市候机楼购买机票时，对方显得有些意外。
　　随机调查
　　八成市民不知有城市候机楼

    城市候机楼为顾客提供售票、值机、班车等一站式服务。工作人员说，借助城市候机楼这一平台，乘客从城市候机楼坐班车出发，只要在飞机起飞前30分钟到达机场，接受安检，便可通过专用通道登机。而在这之前，对于一般的旅客，机场方面都提醒他们提前两个小时到达机场办理值机手续。

    根据这种说法，选择坐飞机的乘客可以节省1个半小时的时间。如此快捷方便的服务，济南市民是如何看待的呢？

    11月1日，记者随机采访了30名省城市民，有八成市民不知道济南有城市候机楼，剩下的两成市民均未通过城市候机楼办理过值机手续。

    “ 我知道这个城市候机楼，虽然它可以直接换登机牌，但是不能托运行李，还需要到机场去早排队办理托运，所以没用这种方式买过机票。”市民袁先生说，城市候机楼的宣传力度太低，自己是偶然看到的，大多数人可能都还不知道。

    “ 多数是本市的客人来办理手续，就连住在这个酒店的客人有时候也不知道可以从这里办理值机。”城市候机楼工作人员伏海洋告诉记者。

　　相关链接
　　天上飞的能否斗过地上跑的？

    11月2日，有媒体报道，中国航空运输协会向湖北机场集团公司下发《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范（试行）》，国内航班延误4小时以上乘客可获 200元现金补偿。

    值得注意的是，规范中还规定，航空公司提供给旅客其他航班或其他运输方式，使旅客在原预计到达时间之后4小时内到达最终目的站，但旅客放弃该服务的，无需补偿。例如，武汉飞广州航班取消，航空公司安排旅客乘坐武广高铁到广州，则无需补偿。

    “ 当时考虑到高铁的因素，需要将航空服务向市区延伸。”济南机场相关负责人说，这是当初济南建城市候机楼的一种考量。

    在争抢客源的过程中，除了比快还要比服务，天上飞的和地上跑的，究竟谁厉害？

    对于航班延误新补偿规定，记者咨询了几家航空公司。东航、南航等航空公司的相关人员表示，不清楚这个试行规定，有的则称没有接到上级通知。山航的相关负责人则表示，这个规定大约在一个月前就已经开始试行了。目前，旅客如果遇到延误情况，可以根据试行规定的标准申请补偿。对于具体的规定，该负责人表示不方便提供，并说暂无官方公布消息。

    据悉，航空延误的新补偿规定有可能在明年正式实施。