万邦中心超国际金融中心成青岛第一高楼

2010-09-25 17:15 作者：中正来源：

　　在万邦中心刷新岛城高楼的纪录以前，岛城第一高楼的头把交椅是青岛国际金融中心，青岛国际金融中心主体高199米，加上建筑顶部的天线，达到249米；而万邦中心写字楼主体建筑的檐口高度就达到了240米，当之无愧成为岛城第一高楼。

万邦中心目前的进展。记者陆金星摄

　　近几年来，市南区前海一线的高楼竞争渐趋激烈，去年香港中路万邦中心项目封顶，主体建筑檐口240米，刷新了岛城第一高楼纪录。随着环渤海经济发展战略的展开，超高层建筑已成为衡量一个城市实力与国际化程度的重要标志，作为区域经济实力的体现，第一高楼之争也在济南、青岛和烟台之间展开。世茂集团在烟台开建世茂海湾1号323米地标建筑群，该集团也将在青岛启动超高层

项目，上海绿地集团将在济南开发超高层楼宇，这三地都要建成300米以上的超高层建筑。最高楼之争，给城市的基础配套及安防真正带来了极大的挑战。

　　万邦中心问鼎最高楼

　　青岛第一高楼的名号到底该属于哪栋建筑？香港中路万邦中心当之无愧。高达240米的“身高”让每天穿梭在香港中路的市民有了新的仰望高度。

　　“听说这个项目早就封顶了，但是还不允许我们进去参观，等项目竣工了，我一定找机会上去看一下青岛前海一线的风景。”在滨海花园一家外贸公司上班的吴爽说。不过，在万邦中心封顶之前，她想要登上的是位于香港中路和福州南路交会处的青岛国际金融中心，这座摩天大厦的高度是199米。“有了更高的建筑，就不用去金融中心了。”吴爽说。

　　万邦中心一共51层。从香港中路望去，东海路9号、青岛中心等在建的几栋高层建筑并排在一起很显眼。

　　岛城高楼争夺战激烈

　　据市规划局相关负责人介绍，高层建筑高度有两个计算方法，一是建筑主体的高度，还有一种计算方法是计算建筑主体加上附属物的总高度。

　　在这之前，岛城第一高楼的纪录已经多次被刷新。市南区香港中路26号的鼎盛时代项目，共45层，高176米；东海路9号项目，共50层的塔楼，总高度198米；开发区的国际贸易中心，高度198.3米……

　　新荣登第一高楼位置的万邦中心项目能在这个位置上坐多久，似乎还不能确定，因为不少在建待建的项目，正在觊觎着这个位置。中铁打造的青岛中心项目同样将超过240米，东海西路的远雄国际广场项目超过200米，燕儿岛路的鲁商中心项目也有几个超过两百米的建筑；而去年拍出的东海西路45、47号地块，上海世贸股份更是将目标定在了“山东第一高楼”的位置，据上海世贸负责人介绍，该项目的建筑高度可能达339米，成为山东第一高楼。

　　市南区高层达130多栋

　　据介绍，青岛国际金融中心1998年开建，2002年落成，此后连续5年的时间里，一直保持着岛城第一高楼的位置。1999年落成的位于中山路的百盛大厦，尽管达到了215米的高度，却屈居第二位。

　　从2008年开始，岛城“第一高楼”的竞争开始加剧，声称要达到两百米以上的高层建筑至少达到5个：青岛开发区国贸、鲁商中心、中铁青岛中心、上海世贸的世奥大厦，啤酒城改造项目据说也要建到300米以上。这意味着未来两到3年间，至少将有5个“身高”在200米甚至300米以上的高楼现身岛城。据统计，仅市南区就有10层或10层以上的高层建筑130多栋。记者杨冰王爱科

　　■探访岛城第一高楼

　　乘电梯1分钟能到51层

　　9月16日下午，记者在施工人员的带领下登上了万邦中心的电梯。“现在只启用了这一部电梯，可以直通顶层。”万邦中心的工作人员说，如果不在其他楼层停留，从底层到达顶层的时间仅仅需要1分零4秒。

　　工作人员按下 51层后，电梯开始运行，记者感觉到电梯运行非常平稳，基本上听不见任何声音。据介绍，写字楼内共将设立20部这样的进口电梯，最高速度可达到6米/秒。

　　1分多钟后，记者来到了万邦中心的顶层，站在南端，青岛沿海一线的楼宇匍匐在了脚下，就像是流动的风景，由于当天的能见度很高，西部的八大关、栈桥清晰可见，而东面的五四广场也非常清晰。“如果能见度高，可以一直望到崂山区石老人景区，在顶楼施工简直就是享受。”楼顶的施工人员说。

　　记者注意到，施工人员正在安装整个大楼的排气系统。而在停机坪的东侧，两位施工人员正在调试一个机械设备。“这个设备叫做航吊，设备的前端是一个起落架，如果需要维修设备，或者清洗高楼外面的玻璃幕墙，就可以坐在这个起落架里自由升降。”施工人员说。

　　为防范一旦发生火灾，万邦中心的避难层设置标准非常高。“从安全方面考虑，在13、22、35和屋顶层设置了避难层。”施工人员说，避难层层高4米，一旦发生火灾，足够容纳楼内人员就近避难。此外，楼内还设有两部楼梯和两部专用消防电梯，用于火灾疏散。避难层四周采用防火材料和加固结构，装置有防火隔烟系统。

　　■相关链接

　　摩天大楼三难题待破解

　　摩天大楼被誉为岛城的地标性建筑，在丰富了市民视觉想象的同时，也因为建造成本、消防隐患及停车难等弊病而开始受到了质疑。

　　“出于抗震的需要，高层超高层建筑一般全部需要使用钢结构，建造成本是一般的砖混结构或框架结构的好几倍。”9月23日上午，安泰信集团市场研究总监张百忍说，可以想象，其建成后的维护费用，必然也非常惊人。 “在土地资源有限的前提下，建设高层建筑可以节省稀缺的土地资源，但和昂贵的建设成本和运营成本相比，节约用地的意义已经显得微乎其微了。”青岛今鹏翔投资有限公司CEO修方舟说。

　　“如果发生火灾，摩天高楼的危险系数显然是普通建筑的几倍甚至几十倍。”青岛广华置业总经理助理于湫说，高层建筑的电梯供电系统在火灾时随时会断电，同时，电梯井就像贯通的烟囱一样，有毒的烟雾会渗透到各个楼层。

　　多位业内人士分析认为，一个高层建筑的体量动不动就要几十万平方米，可以容纳万余人在里面生活办公，可以想象，在本来就停车位紧张的市南区前海一线，再建的高层项目扎堆，由此导致的行路难、停车难问题必然会越来越严峻。