高铁速度崛起的济南西部

　　作为西部新城的一部分，腊山片区将打造成宜居片区，这是片区中心广场效果图。

2009年5月，阳光新路铁轨拆除，为附近居民出行提供了便利。（徐佳 摄）

2009年10月，西客站片区安置一区回迁楼封顶。（徐佳 摄）

　　西客站片区两户村民的憧憬

　　小饮马村村民任继山：

　　一家6口分到两套120平米的安置房

　　他们盼着早点搬进去，过上城里人的生活

　　“搬到新房子后就不用再烧土暖气了。”1月 21日中午，天空下起小雪，槐荫区段店镇小饮马村村民任继山在屋里烧起土暖气，悠闲地喝着茶。“到今年八九月份，这个村子就没了。”小饮马村处在京沪高铁西客站片区的规划范围内，再过几个月，任继山的屋子将会变成一片平地。“今年8月就要住到新建的高楼里了，楼里有电梯还有暖气和天然气。”任继山说，他家6口人分到了两套120平米的安置房，儿子和儿媳妇都盼着早点搬到新家去，过上城里人的生活。

　　对任继山来说，西客站建成后最大的好处就是出去旅游更方便了。这两年不种地后，任继山每年都要和老伴出去旅游一圈。“ 去了北京、上海和青岛。听说京沪高铁通车后，从济南到北京只要1个半小时，到上海只要2个半小时，以后出去玩就更方便了。”任继山笑着说。

　　槐荫区区委副书记、区长田庆盈表示，槐荫区老百姓为国家重点工程牺牲很多，好几个村庄从槐荫区土地上消失了，村民们舍弃了祖祖辈辈生活的土地，非常不容易，“十万农民的转型和出路，是目前我们最大的课题。”

　　演马村村民刘德勇：

　　西客站开通后，生意会更好做

　　那时不仅是住房条件改善，收入也会增加

　　21日中午，槐荫区段店镇演马村村民刘德勇到小学匆忙接完孩子，就立即和客户谈起装修生意。

　　刘德勇一家三口目前租住在段店镇的鑫城小区，由于演马村处在西客站片区的规划范围内，他家原来的房子已经被拆迁了。“政府按每个月每人200元的标准给我们发了租房补贴。等拆迁安置房建好后，我们一家三口就能搬到 120平米的新家了。”刘德勇盼望着早点结束这种奔波的生活。

　　不过，与奔波相比，西客站的建设给刘德勇带来更多的是机遇。“西客站建成后这里将会有很大的人流量，装修生意也会更好做，而且这里的居民都要搬到新房，需要装修的很多。”刘德勇告诉记者，现在一个月能挣2000多元，“西客站建成后，收入会增加不少，日子肯定也会越来越好。”

　　张庄机场搬迁春节后启动

　　原址将规划主题园区

　　春节后，张庄机场将迁离槐荫区。长久以来张庄机场的净空限制一直是制约西部城区发展的因素之一，“张庄机场占地3平方公里，它的搬迁，给我们提供了历史性的发展机遇。”在此前的一次采访中，槐荫区区长田庆盈说，因为机场净空限制，控制了槐荫区69%的土地，“150平方公里，被控制了100平方公里。这100平方公里不能建50米以上的高楼，在机场周边十几米以上的楼都不行，已经严重制约了发展。”

　　根据济南市总体规划，张庄机场搬迁后用地规划为主题园区，规划中心公园、体育中心、文化创意产业园等，并保留利用部分机场原有设施，体现历史特色印记，成为片区东西轴线的东部节点。

　　文化艺术中心有望年内动工

　　总投资80亿元，建筑面积90万平方米

　　随着西部新城规划日渐明朗，一处规划了大剧院、群众艺术中心、美术馆和图书馆等文化设施的文化艺术中心浮现在世人面前。在此前的一次采访中，槐荫区区长田庆盈表示，文化艺术中心将会建设在西客站站前广场标志性建筑“双子塔”的一侧。田庆盈同时表示，槐荫区正在积极申请将第十届中国艺术节主会场放在文化艺术中心，届时，包括泉城大剧院、图书馆等在内的文化设施将建成开放。

　　1月20日，济南市政协港澳委员和特邀海外顾问参观西客站规划展厅时，槐荫区招商局副局长叶东亚透露，总投资80亿元，建筑面积90万平方米的文化艺术中心将于年内动工，目前该项目的拆迁工作已经完成。

　　住在西部，生活会越来越便捷

　　[游玩]西郊森林公园将成为天然氧吧

　　西郊森林公园扩建工程作为济南市2010年重点工程，即将启动。位于张庄路的济南西郊森林公园于2000年1月建成开放，占地13.6公顷。今年实施的二期工程预计占地53.3公顷，建成济南西部唯一的一座市级生态园区和游乐园区。

　　西部另外一大旅游潜力股就是美里湖湿地公园，投资3000万元的一期工程已于2009年正式对游客开放，这是济南第一个城中湿地公园，占地800余亩，其中水陆面积各占一半。而长清、槐荫的济西湿地规划面积达到31平方公里，拥有万亩芦苇荡，正准备申请国家级湿地公园。随着小清河治理工程的开展，济西湿地将成为休闲度假的新胜地。

　　[出行]西客站片区内构建“七纵十二横”交通网络

　　二环西路高架桥年内开建，西部新城交通将有更大提升！本次人代会上，市长张建国表示，进一步优化城区路网结构，实施二环西路等道路建设改造和张庄路等50条道路大、中修工程。

　　21日，济南市交通运输局局长孙明明说，二环西路高架桥计划长度8公里，按照双向6车道标准建设。二环西路高架桥完工后，将与北园大街高架桥、经十路相连接，成为二环快速道路网络中的一环。

　　2009年初，西客站片区内的主要道路也已对外公示，片区内将构建“七纵十二横”的交通网络。东西向横穿西客站片区的道路有城市快速路一条，为北园大街延长线，它从二环西路延长到大金路后，变为一级主干路继续西行穿过京沪高铁和京福高速。东西走向的道路还有穿过片区的一级主干路张庄路延长线，二级主干路有清河南路一条，次干路包括彭飞路、匡山西路、站前路、经六路延长线、段金路等。南北向纵贯西客站片区的道路有大金路，它北接清河南路，南达经十路。二级主干路包括腊山河西路、站西路等。次干路为演金路和站东路等。这些道路将按照计划逐步建设，成为西客站片区内的道路交通骨架，串起规划面积 26平方公里的新城区。此外，西客站还留有两个轨道交通出入口，为通过轨道交通对接市区埋下了伏笔。

　　[置业]西部崛起带动地产开发，房价涨幅超过东部

　　在以往省城的房地产市场上，东部“占尽风流”。而伴随着京沪高铁和西客站的建设，西部房地产市场逐步由“幕后”走到“台前”，西部楼盘价格如今上涨一两千已成寻常事。

　　省城市民郭先生看房已有大半年时间，感觉东部房价太贵，他将目光转向了西部。“这里的房价同样让我吃惊，二环西路附近一个楼盘，2009年上半年还是5000多，到现在已经涨到快7000了，买的人还是不少，真是没想到。”郭先生表示。据省城权威楼市调研机构信立怡高的统计数据，2009年1月到12月，西部楼盘的均价从5000多元涨到了7000多元。而整个2009年东西两城区楼盘的涨幅中，西部涨幅比最热的东部高出了600多元。西部地产魅力增加的另一个表现是这里正在被一线的地产“大鳄”们看好。目前，绿地已在这里拿地，业内人士介绍，恒大地产等一线开发商也积极参与西部开发。