济南城建投资创历史新高
2008-09-18 17:29 作者:李玉坤 来源:
不少业内人士认为,奥体中心对济南城市最大的影响,在于对城市总体格局的改变。它的影响力及奥体中心周边区域的建设,将成为使整个济南城市中心东移的重大助力,并对房地产业产生重大而长远的影响。
全运会,为城市建设提速
承办体育赛事对城市发展的巨大作用,过去更多地体现在城市体育设施的改善和空间格局的拓展上,而现在则更多地体现在经济、生态和文化等因素构成的综合实力的提升上。2005年,济南被确定为第十一届全运会承办城市,近几年时间里济南的城市建设急剧提速。其中迎全运会重点推进项目计划投资350亿元。奥体中心体育场、体育馆、游泳馆和网球馆等市级“一场三馆”建设,奥体中心周边星级酒店、奥体购物中心、运动员村、奥体中心重点工程安置房等,将在2008年底竣工验收。
不少业内人士认为,奥体中心对济南城市最大的影响,在于对城市总体格局的改变。它的影响力及奥体中心周边区域的建设,将成为使整个济南城市中心东移的重大助力,并对房地产业产生重大而长远的影响。上一届南京的全运会在长江边上的奥体中心板块创造了“滩涂起新城”的奇迹,济南奥体中心作为济南市近十年来最大的城建项目,围绕全运会建设千余项工程,奥体板块的奇迹也将伴随着十一届全运会的推进而凸显。泉城特色标志区改造
济南泉城特色标志区主要涉及7项,其内容主要涉及“一扩(大明湖扩建)、一通(环城公园通航及景观整治)、四改(芙蓉街-曲水亭街传统历史文化街区保护改造;将军庙街改造;舜井街-解放阁片区改造建设;省府前街两侧改造)、一建(恒隆广场建设)”。
目前大明湖的扩建工作正在如火如荼地进行着,舜井街的拆迁工作也在有序地开展。整个以泉城特色为重点标志的7项城建工作也都将在2009年交上一份让市民满意的答卷,泉城济南的城市文化色彩将更加浓烈。
打造济南“新门户”――西客站
西客站片区位于济南市主城区西部,槐荫区南部,距济南市中心区约10公里,本次规划范围东到二环西路,西至京福高速公路,北到小清河,南至腊山分洪道,规划面积约为26平方公里。
西客站片区是济南市区域发展新的“门户”和“窗口”,是以商务、会展、文化为主导功能的城市副中心,将形成展示泉城文化的窗口和山东半岛重要的交通门户。规划居住人口约30万人。该片区总体布局结构为“一站、两轴、三心、多组团”。一站:指济南西客站及其核心地区,是本片区重要的发展节点,对整个片区及济南的发展有着重要的带动作用。
在西客站片区内,济南市将打造区域商务区、城市公共服务区。以张庄机场搬迁后用地规划为主题园区,规划中心公园、体育中心、文化创意产业园等,保留利用机场原有设施,体现历史特色印记,成为片区东西轴线的东部节点。这里将是京福高速公路、京沪高速铁路进入济南的门户,商贸物流将在这里被激活。“以高铁西客站为重点,建设西部商贸物流区”成为西客站建设的目标。
据了解,京沪高铁济南站(济南西客站)是京沪高速铁路的五个主要客站之一,计划今年开工,预计将于2010年前建成投入使用。济南西客站将规划建设成为集高速铁路、长途客运、公共交通三位一体的综合交通体,总建设规模约20万平方米。西客站建设将与济南城市的交通枢纽地位通盘考虑,相应建设长途客运汽车站、快速公交系统、出租车站场。小清河治理顺利进行
小清河综合治理一期工程林家桥至济青高速公路长约13公里的综合治理,是济南市迎全运会重点建设工程之一,计划2009年6月底前完成,总投资40多亿元。小清河综合治理工程是一项历史性工程,济南市曾不止一次地治理过小清河。但是这次综合治理,从策划到实施都是历史上规模最大的一次,对全市乃至全省小清河流域意义重大。搞好小清河综合治理,不仅事关迎接十一运会,更有利于生态自然环境的提升。济南公交进入BRT时间
为实现济南市城市发展战略东西两翼发展规划的目标实现,带动济南北部地区的发展、改善城市环境、调整用地布局、提升城市品质,省委、省政府和济南市委、市政府决定实施北园大街道路及环境建设工程,将北园大街设计为集快速路与快速公交为一体的复合交通走廊。其中快速路可通过北园全互通立交,顺河街高架路北延线与绕城高速、京福、京沪、济青高速、机场高速相连接,实现快速进出济南市区,而快速公交(简称BRT)与常规公交接驳运营,可大大方便居民出行,有利于推动两侧开发及经济的发展。
2008年初BRT作为省城首次尝试的快速公交系统,在历经众多市民的期盼后终于在2008年粉墨登场。经过站台相继完工、调试、模拟运行、北园一号线的开通,济南公交系统步入了BRT时间。如今历山路2号线路也步入了最后的调试工作。在文化东与历山路路口处的工作人员称:“站台的通道设置、盲道、中控室、屏蔽门、监控、刷卡机、显示屏等设备都已配备齐全,公交站点指示牌也已挂到站台上,BRT2号线可能在‘十一’前后开通。”济南奥体中心目前正在紧张施工,“东荷西柳”英姿初显。 邱志强 摄
2008年济南城建投资600亿元,是济南城建史上投资最大、任务最重的一年。奥体中心年底竣工、京沪高铁济南西客站全面开工、大明湖拆迁改造、小清河治理、济南首条BRT开通……在城市建设的巨幅投资下,济南城市容貌正发生着翻天覆地的变化。房产投资250亿元
城市建设的快速推进,极大地提升了济南地产价值。据相关部门数据,在初步安排的2008年城建投资600亿元的预算费用中,房地产开发投资将达到250亿元。棚户区建设、改造、拆迁、改善商品房供应结构成为今年房产投资项目的重点。经济适用房计划年内竣工70万平方米,继续加快济发经典小区、长清雅居花苑等项目建设,开工建设世纪中华城三期工程、文庄片区等经济适用房。
全运会的召开,为济南地产价值带来了巨大的潜在价值提升,而城建的大投入带来的城市综合功能的大幅提升,又为济南地产潜在价值向实际价值转化提供了足够的现实支持。同时,济南的城市面貌也有一个整体推进,人流和商流会明显增加,济南地产价值将总体上升。
承办体育赛事对城市发展的巨大作用,过去更多地体现在城市体育设施的改善和空间格局的拓展上,而现在则更多地体现在经济、生态和文化等因素构成的综合实力的提升上。2005年,济南被确定为第十一届全运会承办城市,近几年时间里济南的城市建设急剧提速。其中迎全运会重点推进项目计划投资350亿元。奥体中心体育场、体育馆、游泳馆和网球馆等市级“一场三馆”建设,奥体中心周边星级酒店、奥体购物中心、运动员村、奥体中心重点工程安置房等,将在2008年底竣工验收。
不少业内人士认为,奥体中心对济南城市最大的影响,在于对城市总体格局的改变。它的影响力及奥体中心周边区域的建设,将成为使整个济南城市中心东移的重大助力,并对房地产业产生重大而长远的影响。上一届南京的全运会在长江边上的奥体中心板块创造了“滩涂起新城”的奇迹,济南奥体中心作为济南市近十年来最大的城建项目,围绕全运会建设千余项工程,奥体板块的奇迹也将伴随着十一届全运会的推进而凸显。泉城特色标志区改造
济南泉城特色标志区主要涉及7项,其内容主要涉及“一扩(大明湖扩建)、一通(环城公园通航及景观整治)、四改(芙蓉街-曲水亭街传统历史文化街区保护改造;将军庙街改造;舜井街-解放阁片区改造建设;省府前街两侧改造)、一建(恒隆广场建设)”。
目前大明湖的扩建工作正在如火如荼地进行着,舜井街的拆迁工作也在有序地开展。整个以泉城特色为重点标志的7项城建工作也都将在2009年交上一份让市民满意的答卷,泉城济南的城市文化色彩将更加浓烈。
打造济南“新门户”――西客站
西客站片区位于济南市主城区西部,槐荫区南部,距济南市中心区约10公里,本次规划范围东到二环西路,西至京福高速公路,北到小清河,南至腊山分洪道,规划面积约为26平方公里。
西客站片区是济南市区域发展新的“门户”和“窗口”,是以商务、会展、文化为主导功能的城市副中心,将形成展示泉城文化的窗口和山东半岛重要的交通门户。规划居住人口约30万人。该片区总体布局结构为“一站、两轴、三心、多组团”。一站:指济南西客站及其核心地区,是本片区重要的发展节点,对整个片区及济南的发展有着重要的带动作用。
在西客站片区内,济南市将打造区域商务区、城市公共服务区。以张庄机场搬迁后用地规划为主题园区,规划中心公园、体育中心、文化创意产业园等,保留利用机场原有设施,体现历史特色印记,成为片区东西轴线的东部节点。这里将是京福高速公路、京沪高速铁路进入济南的门户,商贸物流将在这里被激活。“以高铁西客站为重点,建设西部商贸物流区”成为西客站建设的目标。
据了解,京沪高铁济南站(济南西客站)是京沪高速铁路的五个主要客站之一,计划今年开工,预计将于2010年前建成投入使用。济南西客站将规划建设成为集高速铁路、长途客运、公共交通三位一体的综合交通体,总建设规模约20万平方米。西客站建设将与济南城市的交通枢纽地位通盘考虑,相应建设长途客运汽车站、快速公交系统、出租车站场。小清河治理顺利进行
小清河综合治理一期工程林家桥至济青高速公路长约13公里的综合治理,是济南市迎全运会重点建设工程之一,计划2009年6月底前完成,总投资40多亿元。小清河综合治理工程是一项历史性工程,济南市曾不止一次地治理过小清河。但是这次综合治理,从策划到实施都是历史上规模最大的一次,对全市乃至全省小清河流域意义重大。搞好小清河综合治理,不仅事关迎接十一运会,更有利于生态自然环境的提升。济南公交进入BRT时间
为实现济南市城市发展战略东西两翼发展规划的目标实现,带动济南北部地区的发展、改善城市环境、调整用地布局、提升城市品质,省委、省政府和济南市委、市政府决定实施北园大街道路及环境建设工程,将北园大街设计为集快速路与快速公交为一体的复合交通走廊。其中快速路可通过北园全互通立交,顺河街高架路北延线与绕城高速、京福、京沪、济青高速、机场高速相连接,实现快速进出济南市区,而快速公交(简称BRT)与常规公交接驳运营,可大大方便居民出行,有利于推动两侧开发及经济的发展。
2008年初BRT作为省城首次尝试的快速公交系统,在历经众多市民的期盼后终于在2008年粉墨登场。经过站台相继完工、调试、模拟运行、北园一号线的开通,济南公交系统步入了BRT时间。如今历山路2号线路也步入了最后的调试工作。在文化东与历山路路口处的工作人员称:“站台的通道设置、盲道、中控室、屏蔽门、监控、刷卡机、显示屏等设备都已配备齐全,公交站点指示牌也已挂到站台上,BRT2号线可能在‘十一’前后开通。”济南奥体中心目前正在紧张施工,“东荷西柳”英姿初显。 邱志强 摄
2008年济南城建投资600亿元,是济南城建史上投资最大、任务最重的一年。奥体中心年底竣工、京沪高铁济南西客站全面开工、大明湖拆迁改造、小清河治理、济南首条BRT开通……在城市建设的巨幅投资下,济南城市容貌正发生着翻天覆地的变化。房产投资250亿元
城市建设的快速推进,极大地提升了济南地产价值。据相关部门数据,在初步安排的2008年城建投资600亿元的预算费用中,房地产开发投资将达到250亿元。棚户区建设、改造、拆迁、改善商品房供应结构成为今年房产投资项目的重点。经济适用房计划年内竣工70万平方米,继续加快济发经典小区、长清雅居花苑等项目建设,开工建设世纪中华城三期工程、文庄片区等经济适用房。
全运会的召开,为济南地产价值带来了巨大的潜在价值提升,而城建的大投入带来的城市综合功能的大幅提升,又为济南地产潜在价值向实际价值转化提供了足够的现实支持。同时,济南的城市面貌也有一个整体推进,人流和商流会明显增加,济南地产价值将总体上升。
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