设置快速公交车道 历山路改造明天开工

 

　　■建快速公交车道，常规公交车道保留

　　历山路改造工程设置快速公交（BRT）车道，北接北园大街，南至经十路，全长4783米。

　　快速公交车道位于道路中间，宽度大于机动车道。这是继北园大街BRT系统之后，济南第二条快速公交道路。

　　但据记者了解，快速公交（BRT）车道站点的设置与建设仍在进一步论证中，具体的方案近日将公布。除此之外，历山路将保留常规公交车专用道，与解放路类似，设在两侧机动车道，并设公交港湾。

　　■“慢行一体”宽了，更方便行人

　　据介绍，此次改造，历山路道路红线为60米，中间四个机动车道15.5米，现在的两侧副道改为机动车道，宽度均为7.5米。

　　慢行一体道路更宽了，这是改造历山路的一大特点。此前，解放路、纬二路――英雄山路改造时，均采用慢行一体化，但宽度一般只有7.5米。慢车道偏窄，行人感到有些不方便。历山路对此进行了优化，两侧慢行一体均为9.5米，其中慢车道为5.5米，人行道4米。

　　■四条绿化带，搭起十米宽绿色走廊

　　据了解，历山路改造工程的亮点之一就是保留行道树为绿化隔离带，而且道路两侧各有两道绿化带，宽度分别为2.75米和2.5米。如此算起来，历山路将有四条绿化带，搭起了一条10.5米宽的绿色走廊。

　　知情人士介绍说，改造工程迟迟没有动工，也与路上的这些大树的去留有关。历山路上的大树已经栽植多年，目前郁郁葱葱，如果进行砍伐或移植将十分可惜。建设部门经过充分论证，决定保留现有的行道树，借鉴解放路的经验，让路于树。

　　■半封闭三阶段施工，尽量不扰民

　　为尽最大可能减少对沿线单位和居民的影响，改造工程采用半封闭三阶段施工，即先建设目前两侧的非机动车道（现状的慢车道），然后进行中间快速公交（BRT）车道及快车道（即现状的快车道）的施工，最后修两侧的慢行一体道路（即现状的人行道及拓宽部分）。

　　施工内容包括，现有非机动车道改建为机动车道，现有人行道改造为慢行一体道路，车行道中央设置快速公交（BRT）道，改造路灯和交通安全设施，完善配套管网设施，同步对两侧环境进行综合整治。

　　据悉，经十路至水利工程岩土工程公司路段由济南黄河路桥工程公司施工，北园大街至省军区接兵站由济南城建工程公司负责，天津路桥工程公司修建中间一段。目前，各施工单位已经进驻工地。