东二环高架路初定施工方案

    日前，二环东路的高架部分详细施工方案初步确定：二环东路高架路基本确定长度为8015米，由零点立交至燕山立交桥，设计为双向六车道，沿线设4座、5对、10条匝道桥连接高架路和地面道路。工程初定于明年2月开工，2009年8月建成通车。

    主体工程

    分三部分

    今天，记者从建设部门了解到，目前二环东路高架路初步确定施工方案，整体工程由零点立交经荷花路、清河北路、北园路、胶济铁路既有线及客运专线、经一路、山大北路、山大南路、益寿路、解放路、和平路等主要道路，止于燕山立交北端与燕山立交连接，沿现有公路建设高架桥梁，并在荷花路、花园路、解放路北、解放路南设置4座、5对、10条匝道桥连接高架桥梁和地面道路，主线全长约8015米，主要工程分三部分：第一部分为主线工程，新建桥梁7463米，新建挡土墙185延米，利用全福互通立交已建主线桥梁约394米。新建荷花路、花园路、解放路共5对10条上、下匝道与地面道路连接，匝道全长约4192米；第二部分为零点立交连接工程，往青岛方向设置两条定向匝道，匝道全长约2299米，其中新建桥梁1843米；第三部分为燕山立交连接工程，新建桥梁250米。

    规划前瞻20年

    建双向六车道

    在设计工程方案之初，有关部门对二环东路沿线交通流量进行了分析，预测2020年时该路段高峰时交通量每小时约9000-10000人/车，此后至2029年通道交通量将处于相对稳定、缓慢增长的状况。

    根据这一预测，初定方案中确定，高架桥梁结构主体将采用跨径30米的连续梁，横断面采用单箱三室箱梁截面，跨越胶济铁路采用30米跨预制小箱梁，以达到近期及远期车道设置的要求。

    初定方案中计划采用双向六车道一级公路标准，同时满足城市快速路标准。设计行车速度60公里/小时，桥梁全宽25米，包括两段0.5米的外侧护轮带、两条3.75米宽大型车车道、四条3.5米宽小型车车道、两段0.5米宽内侧护轮带和0.5米宽的中央隔离墩。出入口采用单向双车道匝道，设计为9米宽三车道。

    二环东路高架路

    可改善城市交通

    据介绍，二环东路高架路建成后，将成为我市南北向重要的城市道路之一，也将是我市规划的“三横五纵”和“五横六纵”双快体系的一部分，随之兴建的BRT项目将与目前在建的北园大街、历山路BRT项目，拟建的经十路、二环西路BRT项目串联成快速公交网络。

    东二环高架路初定方案的“可研报告”认为，高架工程是适应我市城市空间发展以及市域产业布局调整的需要，是完善和提高城市服务功能，办好第十一届全运会的需要。据了解，初定方案还将由有关专家进行修改，但不会有太大变化。