西客站片区规划两条轨道线

西客站片区交通示意图。　　　制图 常新喜 马秀霞

　　省城将建轨道交通了。记者23日经多方了解获悉，西客站片区将规划建设两条轨道线，这两条线相交于西客站，共计划建设9个站点。为方便市民，两条轨道交通线可以在三个路口实现和BRT公交车的换乘。据了解，这也是济南市首次公布轨道交通线路的名称和具体走向。

　　建设九大轨道站点

　　两线相交西客站

　　“未来，西客站片区将形成发达的交通网络。”有关业内人士告诉记者，由于西客站片区不再是严格意义上的泉域范围内，该片区的交通相对比较好建设一些，为了方便通行，这里将首次规划建设轨道交通。

　　23日，西客站片区初步的规划方案已正式出台。根据该方案，西客站将建设两条轨道交通线，名字分别为轨道1号线和轨道6号线。两条规划轨道交通线路穿过西客站片区，向东、南方向延伸。轨道交通线上共有包括始发站在内的9个站点。

　　规划轨道1号线终点站将设在西客站北边的大型公交站场，自北向南穿过北园大街延长线、西客站广场，向东进入张庄路延长线，并一直向东延伸。除始发站之外，轨道1号线在西客站片区内分设西客站以及张庄路延长线上的腊山河西路、腊山北路、机场路四大站点。

　　规划轨道6号线沿腊山北路穿过小清河进入西客站片区后，到达北园大街延长线后转向西，从大金路路口拐向南，穿过济南西客站之后继续向南进入腊山新区。该线沿途有5站，其中腊山北路上有两处，一处在清河南路南，一处在北园大街延长线路口。在途经北园大街延长线和演金路口停靠后，6号线的下一站就到了大金路上西客站一站，然后继续向南，在经十西路路口处再设一站。随后驶出西客站片区。

　　根据规划，1号轨道线和6号轨道线相交于西客站处，乘客可在此换乘另一条轨道交通线。一直向南，从腊山西侧穿出城区。

　　轨道和BRT多点交错

　　三路口可相互换乘

　　济南市政府有关人士告诉记者，考虑到保泉的因素，BRT公交将成为省城未来公交发展的主要方向。目前，济南市正在打造两横三纵BRT网络，北园大街、历山路、贤文路三条BRT线路已经先期开工建设，三条路共有31个站台。BRT已成为济南市公交发展的重要部分。

　　根据规划，西客站片区内也将建设BRT快速公交系统。为了方便交通，该片区内的BRT网络将呈“f”形，北园大街延长线上的BRT快速公交在行驶到腊山北路后转向南去，经过腊山继续向南。横向的BRT线在经十西路上，横穿片区的同时，串起济南东中西三城区。

　　“f”形的BRT网络和轨道交通并非各自独立，而是在三个路口处交会，实现BRT和两条轨道交通线的换乘。三个换乘点分别位于腊山北路和北园大街延长线路口、腊山北路和张庄路延长线路口以及大金路和经十西路路口。

　　为方便市民出行西客站片区将建设5个公交站场和1个轨道站场，在二环西路和北园大街延长线以及经十西路两路口附近建设两大公交枢纽。同时，西客站片区内新建9处社会停车场，7处加油站，方便驾车出行的市民。

　　轨道交通具体方式未定

　　在接受记者采访时，济南市规划局有关人士表示，西客站片区轨道交通方案还在规划阶段，有关专家也正在反复论证，这里到底是建轻轨还是建地铁，还没有最终确定。

　　根据规划，十一五期间，济南市将“控制轨道交通走廊和建设用地，进行轨道交通专题研究和前期准备工作，配合资金状况为轨道交通的建设做好准备，适时启动轨道交通建设”。为此，济南市还专门请了相关专家进行了论证，当时出现了关于9条轨道交通线和12条轨道交通线的讨论，但是两方案并未进入实质性操作阶段。

　　此次在西客站片区规划中露面的规划轨道交通线只有两条，代号分别为1号和6号，这就意味着中间还有2、3、4、5四条线。不过相关部门负责人表示，目前轨道交通线路仍处于规划阶段，具体线路、走向等在将来开工建设的时候有可能根据实际情况进行调整。

　　济南市政府有关人士告诉记者，由于建设轨道交通投资大，济南市地下泉脉复杂，轨道交通如何建设至今没有确定具体方案。但是从长远发展考虑，建设轨道交通是必然趋势，至于选择地铁还是选择轻轨，需要进行详细论证后才能确定。